Jawa 500 OHC typ 15/00 se v roce 1952 stala vůbec prvním poválečným čtyřtaktním motocyklem značky Jawa a důstojným nástupcem předválečných tradic. Závod založený Ing. Františkem Janečkem sice po válce přinesl legendární dvoudobé „péráky“ Jawa 250 Typ 11 a „kývačky“ Jawa 250/353, ale vývoj prestižního půllitrového čtyřtaktu s rozvodem OHC byl pro firmu jasnou prioritou. Tento motor se stal pro firmu základem úspěšných účastí v silničních závodech motocyklů v kategoriích 350 ccm a 500 ccm. Výsledkem vývoje byla typická královská hřídel se šnekovým převodem a ikonickým skříňovým krytem na hlavě válců (typ 15/00), které dnes patří k nejvyhledávanějším konstrukčním prvkům české motocyklové historie. A právě královská hřídel pohánějící vačku přes šnekové soukolíém stojí za lidovým označením motocyklu „šnek“.
Jawa 500 OHC ve verzi 15/00 představovala v letech 1952 - 1954 exkluzivní, sportovně laděný motocykl s „nekompromisním“ výkonem. Náročná výroba, vysoká složitost motoru OHC, včetně tehdejší maloobchodní ceny, generovaly obchodně poměrně úzký okruh zákazníků. Také proto bylo tohoto prvního provedení (typ 15/00) vyrobeno jen přibližně 1 000 kusů. A právě tato vzácnost je důvodem, proč je motocykl pro sběratele a znalce dnes tak mimořádně ceněný.
Odborníci i externí spolupracovníci Restaurátorské dílny FS VŠB-TUO nad strojem strávili mnoho hodin práce. Motocykl byl do dílny předán v nekompletním stavu a největší výzvou tak bylo dohledat a sehnat chybějící původní díly. Příkladem je například zapalování Lucas, specifické koncovky výfuku, tachometr a řada dalších prvků. Cílem prací bylo již tradičně uvedení motocyklu zpět do plně provozuschopného stavu a současně zachování vzhledu z roku 1952, což se nakonec úspěšně podařilo.
